信息不對稱問題，被認為是阻礙抗疫物質精準投遞的“最后一公里”。

　　在對抗新冠肺炎疫情中，活躍著一支中國船舶航空應急救援飛行隊。飛行隊由中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院組織旗下海豐通航和中瑞通航聯合組建。談及組建飛行隊的初衷，海豐通航總經理王鵬坦言，就是為解決制約抗疫物資投遞的“最后一公里”問題。

　　海豐通航有多年運營通航云平臺積累的數據和信息對接經驗，飛行隊成立后，海豐通航憑借在通用航空大數據方面的多年積累，搭建了國內首個上線“通航云抗疫物資航空轉運平臺”。

　　“我們發(fā)動通航從業(yè)者‘朋友圈’入駐發(fā)布信息。”王鵬說，通過該平臺，承運方能夠及時獲取需求信息，通過系統(tǒng)評估需求和供應信息匹配度，包括貨物重量、體積、緊急程度以及可承運飛機的機型、空間、運送能力，協調相關通航企業(yè)承運能力，避免出現“小馬拉大車”或者“大材小用”，保障通航運輸資源高效運轉和有效對接，快速把物資運輸到抗疫一線。

　　利用通航云平臺，海豐通航先后接收并協調對接了中國船舶六七二醫(yī)院、360慈善基金會和中歐國際交流促進會等單位的物資轉運。

　　“截至今天，我們已執(zhí)行20余次飛行任務，累計運輸口罩1129箱、消毒液390桶、防護服744箱、呼吸機5臺、測溫槍100只和其余防疫物資135箱?！敝袊肮I(yè)系統(tǒng)工程研究院院長張宏軍27日告訴記者。

　　在任務執(zhí)行過程中，海豐通航還使用北斗、云計算等構建了完整的保障航空任務執(zhí)行的技術體系。全程使用基于北斗RDSS/RNSS的監(jiān)視技術對航空器進行跟蹤監(jiān)視，途經的機場使用視頻監(jiān)控手段協助遠程指揮。平臺指揮部與各級管制分區(qū)積極協調任務，根據天氣、氣象等信息，為救援飛行調配最佳進出路線，保證了航路各階段的指揮調度銜接順暢高效。此外，作業(yè)任務、人員、貨物數據完整記錄于通航云服務平臺，全部信息可追溯可查詢，保障執(zhí)飛任務更安全更高效。

　　“通過這些技術手段，我們保證了航路各階段的指揮調度銜接順暢高效，為相關政府部門、企業(yè)及社會愛心群體搭建了便捷的戰(zhàn)‘疫’物資空運調配通道?！蓖貔i說，下一步，海豐通航將繼續(xù)完善通航云平臺，利用平臺有力保障集團及湖北省抗疫需求，同時歡迎全國更多的通航企業(yè)能夠加入平臺，同舟共濟，抗擊疫情。