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環(huán)境透射電鏡揭示鋰氧電池的反應(yīng)機(jī)理

在眾多的新型高比能量電池中，Li-O2電池是其中佼佼者，比能量可以達(dá)到900Wh/kg以上，遠(yuǎn)超現(xiàn)有的鋰離子電池技術(shù)。來(lái)自美國(guó)西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的Langli Luo等人近日利用環(huán)境透射電子顯微鏡對(duì)全固態(tài)Li-O2電池的反應(yīng)機(jī)理進(jìn)行了研究 [詳情]

通信基帶長(zhǎng)什么樣？基帶領(lǐng)域“玩家”有哪些？

自從我們進(jìn)入了4G時(shí)代，各家手機(jī)廠商處理器新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)都會(huì)聽(tīng)到支持全網(wǎng)通、x模x頻等等一系列與通信網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的專有名詞，這些技術(shù)最主要來(lái)自手機(jī)中的一個(gè)名為基帶的芯片支持。那么什么是基帶芯片呢？ [詳情]

谷歌TPU研究論文：專注神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專用處理器

在去年的谷歌 I/O 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，谷歌宣布發(fā)布一款新的定制化硬件——張量處理器。但谷歌并沒(méi)有披露相關(guān)成果的細(xì)節(jié)。近日，谷歌終于打破沉默，以及與其它硬件的比較。谷歌的硬件工程師 Norm Jouppi 也第一時(shí)間通過(guò)一篇論文介紹了這項(xiàng)研究的相關(guān)技術(shù)研究成果。文后摘取了原論文部分內(nèi)容。 [詳情]

淺析電池老化對(duì)Li在鋰離子電池內(nèi)部分布的影響

從本質(zhì)上來(lái)講鋰離子電池是一種濃差電池，利用Li+正負(fù)極之間不同的濃度來(lái)儲(chǔ)存能量，鋰離子電池的老化也可以認(rèn)為是電池內(nèi)部的Li資源的損失。 [詳情]

低速電動(dòng)車動(dòng)力配置分析及優(yōu)化建議

低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組在標(biāo)準(zhǔn)草案中提出了以下動(dòng)力性能和能量消耗指標(biāo)：最高車速、爬坡性能、起步加速性能、續(xù)行里程、能量消耗量及測(cè)量方法。 [詳情]

六招教你保護(hù)新能源汽車電池的使用壽命

目前新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還可以算作新興產(chǎn)業(yè)，車主對(duì)汽車的保養(yǎng)了解的尚不透徹，所以影響了新能源汽車電池的使用壽命，小編今天就來(lái)為大家介紹新能源汽車如何進(jìn)行有效的保養(yǎng)才可以將電池的壽命達(dá)到最大化。 [詳情]

【論文】谷歌硬件工程師：數(shù)據(jù)中心的 TPU 性能分析

在去年的谷歌 I/O 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，谷歌宣布發(fā)布一款新的定制化硬件——張量處理器。但谷歌并沒(méi)有披露相關(guān)成果的細(xì)節(jié)。近日，谷歌終于打破沉默，以及與其它硬件的比較。谷歌的硬件工程師 Norm Jouppi 也第一時(shí)間通過(guò)一篇論文介紹了這項(xiàng)研究的相關(guān)技術(shù)研究成果。文后摘取了原論文部分內(nèi)容。 [詳情]

【科普】光伏系統(tǒng)如何防雷？

如果光伏系統(tǒng)安裝在一個(gè)新的或現(xiàn)有建筑物上，這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，需要對(duì)整個(gè)建筑施加防雷保護(hù)措施。 [詳情]

分析3D打印技術(shù)在中小學(xué)創(chuàng)客教育中的應(yīng)用與實(shí)踐

隨著互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)客時(shí)代的到來(lái)，3D打印技術(shù)已成為當(dāng)今時(shí)代的新潮標(biāo)志，也是創(chuàng)客教育的新寵，“智創(chuàng)空間”把3D打印技術(shù)列為創(chuàng)客教育“三劍客”之一，在中小學(xué)創(chuàng)客教育中進(jìn)行了探索。 [詳情]

RFID技術(shù)識(shí)別技術(shù)在智能制造的應(yīng)用

Adler公司90％的產(chǎn)品都配備了RFID標(biāo)簽。一些產(chǎn)品甚至在送往配送中心之前就已經(jīng)配備了RFID標(biāo)簽。剩下所有沒(méi)配備RFID標(biāo)簽的產(chǎn)品都將在配送中心配備標(biāo)簽。這些RFID標(biāo)簽構(gòu)成了Adler公司全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理解決方案的基礎(chǔ)，通過(guò)采用RFID技術(shù)控制從中心倉(cāng)庫(kù)到店鋪的倉(cāng)儲(chǔ)水平。 [詳情]

電動(dòng)汽車同步快充慢充測(cè)試

在測(cè)試過(guò)三種情況后，得出如下結(jié)論，在快充槍頭插入后，均不可以使用慢充充電。在慢充槍頭插入后，無(wú)論是否正在進(jìn)行慢充，只要插入快充槍頭，均自動(dòng)斷開(kāi)慢充充電。 [詳情]

鋰離子電池極片狹縫式擠壓涂布流場(chǎng)特性解析

鋰離子電池極片涂布過(guò)程具有漿料粘度大，涂層厚，基材薄、精度要求高等特點(diǎn)，目前已經(jīng)廣泛采用狹縫擠壓式涂布技術(shù)。本文主要介紹了狹縫擠壓式涂布預(yù)計(jì)量式的特點(diǎn)與涂布量的預(yù)估方法；流體的受力情況、流場(chǎng)無(wú)量綱參數(shù)的含義；以及流體力學(xué)有限元對(duì)涂布流場(chǎng)的分析。 [詳情]

【干貨】金屬鋰負(fù)極全面解讀（上篇）

隨著人們對(duì)能量密度要求的不斷提高，鋰離子電池已經(jīng)很難滿足日益提高的比能量的需求，于是具有高比容量天然優(yōu)勢(shì)的金屬鋰負(fù)極上演了一場(chǎng)“王者歸來(lái)”大戲，今天我們就帶大家跟隨斯坦福大學(xué)的Dingchang Lin，Yayuan Liu和Yi Cui的腳步，一起對(duì)金屬鋰負(fù)極進(jìn)行一次全面而深刻的剖析。 [詳情]

分析PACK輕量化路線之電芯選擇

隨著動(dòng)力電池系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的比能量要求也是越來(lái)越高，輕量化在動(dòng)力電池系統(tǒng)的應(yīng)用也是迫在眉睫。在電池包的輕量化設(shè)計(jì)中，可以從兩個(gè)方向：一個(gè)是系統(tǒng)層面；另一個(gè)是詳細(xì)設(shè)計(jì)層面。 [詳情]

談?wù)勱P(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成效率問(wèn)題

電動(dòng)汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛，但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺，關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航，這里就不老生常談電池了，而是談?wù)勱P(guān)于動(dòng)力總成的效率問(wèn)題。 [詳情]