
羅克韋爾互聯(lián)企業(yè)助推"中國制造2025" 改變傳統(tǒng)汽車業(yè)
羅克韋爾自動(dòng)化主辦的“互聯(lián)企業(yè)CEO論壇”日前在上海和北京召開,約五十位中國企業(yè)的CEO及行業(yè)專家齊聚一堂,共同探討智能制造對各個(gè)行業(yè)的影響。[詳情]

李彥宏詳解互聯(lián)網(wǎng)下一幕:人工智能的前世今生與未來
李彥宏強(qiáng)調(diào),在國家政策依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)增長的今天,互聯(lián)網(wǎng)自身的增長同樣需要新的動(dòng)力?他認(rèn)為,足以改變互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、甚至可以稱為“互聯(lián)網(wǎng)下一幕”的正是人工智能所帶來的全新時(shí)代。[詳情]

工控安全:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“視角盲點(diǎn)”
仰望星空的事情交給行業(yè)評論家們?nèi)プ?,這里不再描繪工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的前景。現(xiàn)在我們來看看這個(gè)連機(jī)器也要連接起來的時(shí)代,面臨的深刻挑戰(zhàn)。[詳情]

美媒稱制造業(yè)將回流美國:中國已失去勞動(dòng)力優(yōu)勢
美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站8月26日發(fā)表題為《為何中國無法擁有下一代制造業(yè)》的文章稱,在經(jīng)歷30多年的高速增長后,隨著薪酬不斷上漲、勞工糾紛和環(huán)境破壞,中國不再是一個(gè)吸引西方企業(yè)遷入制造業(yè)的地方。[詳情]

工業(yè)4.0的未來:在自動(dòng)化流水線上定制產(chǎn)品
長期以來,定制化和自動(dòng)化流水線兩種方式是共存的,卻很少結(jié)合在一起。工業(yè)4.0的目標(biāo),是試圖將兩者結(jié)合在一起。[詳情]

發(fā)展工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正當(dāng)其時(shí)
工業(yè)機(jī)器人作為鑲嵌在制造業(yè)皇冠上的一顆明珠,更是憑借高效率、高精準(zhǔn)的柔性化生產(chǎn)體系優(yōu)勢,一躍成為先進(jìn)制造業(yè)的重要支撐技術(shù)和信息化社會(huì)的重要生產(chǎn)裝備。當(dāng)前,惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正以“信息化、智能化、綠色化”為引領(lǐng),加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,鼓勵(lì)企業(yè)機(jī)器換人,推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。[詳情]

工業(yè)4.0時(shí)代 互聯(lián)網(wǎng)思維價(jià)值幾何?
德國的工匠精神跟互聯(lián)網(wǎng)精神,以及中國的工匠精神跟互聯(lián)網(wǎng)精神的差別在于,德國把互聯(lián)網(wǎng)工具用來優(yōu)化它們的生產(chǎn)供應(yīng)鏈,以及大數(shù)據(jù)的搜索跟分析環(huán)節(jié),來優(yōu)化自己的整個(gè)流程服務(wù),可以說是拿來做工具的。[詳情]

雖然石油和天然氣行業(yè)的估價(jià)在過去幾十年中一直經(jīng)歷著起起落落,但是許多金融機(jī)構(gòu)還是寄希望于 2017 年的油價(jià)能夠有小幅的提升。[詳情]

未來,物理、數(shù)字和生物領(lǐng)域的匯聚將愈發(fā)強(qiáng)烈?!肮I(yè)4.0”或者“第四次工業(yè)革命”將使數(shù)十億的人與設(shè)備以極大的處理能力和通信速度無縫互聯(lián)。[詳情]

工業(yè)和信息化部即將出臺《醫(yī)藥工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》,將進(jìn)一步推進(jìn)醫(yī)藥工業(yè)智能制造。[詳情]

工業(yè)4.0與智能制造的概念本質(zhì)及其在行業(yè)的落地
最近,關(guān)于工業(yè)4.0、智能制造的爭論特別多:長征七號是不是工業(yè)4.0? 工業(yè)4.0是不是一場革命?鋼鐵行業(yè)首先要追求個(gè)性化生產(chǎn)嗎?我覺得,產(chǎn)生這些爭論的原因,部分是對理論的本質(zhì)理解不深、容易陷入邯鄲學(xué)步。[詳情]

【解讀】中國建材聯(lián)合會(huì)發(fā)布《建材工業(yè)“十三五”發(fā)展指導(dǎo)意見》
近日,中國建材聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《建材工業(yè)“十三五”發(fā)展指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)。[詳情]

8月19日,工信部等四部委印發(fā)了五大工程的實(shí)施指南,這是落實(shí)《中國制造2025》的首批文件,也是最為核心的配套方案。[詳情]

羅克韋爾互聯(lián)企業(yè)助推"中國制造2025" 改變傳統(tǒng)汽車業(yè)
8月24日訊 羅克韋爾自動(dòng)化主辦的“互聯(lián)企業(yè)CEO論壇”日前在上海和北京召開,約五十位中國企業(yè)的CEO及行業(yè)專家齊聚一堂,共同探討智能制造對各個(gè)行業(yè)的影響。[詳情]

據(jù)美國交通部稱,僅在美國,機(jī)動(dòng)車每年的行駛里程數(shù)就超過了4萬億英里。為了理解這一數(shù)字所代表的距離,想象一下光從太陽到達(dá)地球大約需要8 分鐘,但走完美國機(jī)動(dòng)車每年行駛的里程則需要8個(gè)多月。[詳情]