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道康寧為汽車電子安全提供解決方案

這一高性能的新型有機(jī)硅技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)2.5W/m.K的熱導(dǎo)效率，同時(shí)其涂布性大幅提高，磨損性顯著降低，且性能穩(wěn)定，確保電子設(shè)備在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙這樣嚴(yán)苛的環(huán)境中更加安全可靠的運(yùn)行。 [詳情]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車 有望成為未來(lái)工業(yè)新引擎

按照汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃提出具體目標(biāo)，銀河證券研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。[詳情]

基于模型的整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)

最近十年來(lái)，整車電子電氣架構(gòu)開發(fā)領(lǐng)域，基于模型的開發(fā)方法已經(jīng)被廣泛接受，甚至被作為首選的開發(fā)方法，目前已經(jīng)成為保證設(shè)計(jì)成功的一個(gè)必要措施。 [詳情]

澳洲大學(xué)生造最快太陽(yáng)能汽車 打破吉尼斯記錄

一群澳大利亞大學(xué)生近日成功造出了世界上跑得最快的太陽(yáng)能汽車，它以每小時(shí)88公里的速度改寫了吉尼斯世界紀(jì)錄。 [詳情]

汽車行駛記錄儀的抗干擾設(shè)計(jì)

汽車電器的電磁兼容環(huán)境應(yīng)是一個(gè)設(shè)備共存、互不干擾的環(huán)境，這就要求系統(tǒng)具備良好的EMI和EMS特性。 [詳情]

西門子6SE71（AFE）工程變頻調(diào)速柜在定位車的應(yīng)用

定位車作為翻車機(jī)組卸煤的前序工段，驅(qū)動(dòng)裝置能夠快速、穩(wěn)定、可靠的工作對(duì)于提高生產(chǎn)效率具有重要意義。 [詳情]

英偉達(dá)發(fā)布DrivePX2無(wú)人駕駛平臺(tái)

在谷歌無(wú)人駕駛汽車取得重大進(jìn)展的背后，離不開另一家公司的鼎力支持，即芯片制造商英偉達(dá)。[詳情]

青島將投25億元建設(shè)“五交一體”智能停車系統(tǒng)

據(jù)報(bào)道，青島市為了解決“停車難”問(wèn)題，近日將發(fā)行25億元額度停車專項(xiàng)債，爭(zhēng)取年內(nèi)建設(shè)2-5個(gè)智能化立體停車場(chǎng)。[詳情]

嚴(yán)防自燃！電動(dòng)汽車電池充電及保養(yǎng)攻略

炎炎夏日，電動(dòng)汽車一旦使用不當(dāng)極易造成自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪憂。其實(shí)，只要掌握一定的日常使用常識(shí)，就可避免類似的悲劇發(fā)生，那么電動(dòng)汽車如何正確掌握充電及保養(yǎng)方法呢？ [詳情]

智能汽車控制系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)攻略

電路系統(tǒng)是智能汽車硬件系統(tǒng)的核心，對(duì)于本硬件電路系統(tǒng)而言，穩(wěn)定性是需要優(yōu)先保證的性能指標(biāo)，畢竟跑完全程才是取得成績(jī)的前提。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)綜合考慮智能汽車的動(dòng)力性、重心及電路板的緊湊性等其他指標(biāo)。 [詳情]

從寶馬i8來(lái)看激光大燈在新能源汽車上的應(yīng)用

大燈是汽車再正常不過(guò)的一個(gè)零部件，隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車大燈造型越來(lái)越“詭異”、功能越來(lái)越多、亮度也越來(lái)越強(qiáng)。最近奧迪又發(fā)布了自己的激光大燈技術(shù)，而寶馬i8就已搭載了這種新技術(shù)。 [詳情]

自動(dòng)駕駛重塑汽車行業(yè) 多方呼吁立法

隨著人工智能完善，自動(dòng)駕駛有望十年內(nèi)普及。自動(dòng)駕駛模式下，車內(nèi)乘客可以做喜歡做的事情。[詳情]

電動(dòng)汽車決勝燃油汽車 更適合智能汽車的開發(fā)

無(wú)論是未來(lái)的概念，還是消費(fèi)者體驗(yàn)，無(wú)論是高端品牌對(duì)于舒適安全的追求，還是大眾品牌對(duì)于降低成本的訴求，都使得電動(dòng)汽車成為智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的寵兒。 [詳情]

三問(wèn)電動(dòng)車電池 解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航問(wèn)題

電池是電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源，了解電池的一些基本問(wèn)題有助于延長(zhǎng)電動(dòng)車使用壽命。我們從電池循環(huán)次數(shù)，溫度，初始電容大小三方面來(lái)了解一下。 [詳情]

無(wú)人駕駛的“幕后黑手”英偉達(dá)NVIDIA

不過(guò)僅憑谷歌一己之力，想要實(shí)現(xiàn)人類駕駛方式的大變革還是有些困難，其幕后還有一家至關(guān)重要的公司，它就是我們熟悉的芯片制造商英偉達(dá)（NVIDIA）。[詳情]